Eisenbahnmagazin: Unterschied zwischen den Versionen
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* Schweiz sFr 138,– * Einzelheft sFr 12,50 | * Schweiz sFr 138,– * Einzelheft sFr 12,50 | ||
* übriges Ausland € 78,– * Einzelheft € 7,– | * übriges Ausland € 78,– * Einzelheft € 7,– | ||
| + | Rezensent: Peter M. Popp | ||
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Obwohl oder vielleicht gerade weil das em vom Layout her einen professionellen Eindruck macht, gefällt es mir weniger als andere hier besprochene Zeitschriften. Ich lese es regelmässig mit, da ich kostenlos die Gelegenheit habe. Der Vorbildteil ist mir zu umfangreich. Für Leser mit anderen Prioritäten kann das em erste Wahl sein. | Obwohl oder vielleicht gerade weil das em vom Layout her einen professionellen Eindruck macht, gefällt es mir weniger als andere hier besprochene Zeitschriften. Ich lese es regelmässig mit, da ich kostenlos die Gelegenheit habe. Der Vorbildteil ist mir zu umfangreich. Für Leser mit anderen Prioritäten kann das em erste Wahl sein. | ||
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Aktuelle Version vom 18. Januar 2017, 21:57 Uhr
- Titel:eisenbahnmagazin
- Umfang: ca. 120 Seiten , A4
- Erscheinungsweise: monatlich
- Verlag: alba-Verlag
- Homepage http://eisenbahnmagazin.de
- Bezugsgebühren:
- Inland € 72,– (D) * Einzelheft € 6,50 (D)
- Schweiz sFr 138,– * Einzelheft sFr 12,50
- übriges Ausland € 78,– * Einzelheft € 7,–
Rezensent: Peter M. Popp
Inhalt
Das Eisenbahnmagazin aus dem rennomierten, auf Eisenbahnthemen spezialisierten alba-Verlag ist eine der auflagenstärksten Zeitungen für Eisenbahn und Modellbahn. Auffallend ist die sehr sachlich, auf Seriösität getrimmte Gestaltung - im Gegensatz zu vielen Konkurrenten, die gelegentlich einen eher "selbstgemachten" Eindruck hinterlassen. Merkmal dafür ist auch die vergleichsweise sparsame Illustrierung. Vorbild und Modell sind im em etwa ausgeglichen, die Beschreibung der ständigen Rubriken würde vielen anderen Zeitschriften ähneln, so wie Kleinanzeigenteil, Veranstaltungshinweise und Neuheitenübersichten. Veröffentlichte Elektronikschaltungen scheinen bedauerlicherweise nicht immer auf Funktionsfähigkeit geprüft zu sein, was schnell zur Verärgerung beim Nachbauwilligen führt. Heraushebenswert ist, dass man in jeder Ausgabe ein anderes Vorbild - Lok, Triebwagen usw. - mit einer genauen Detailzeichnung veröffentlicht, so dass man im Laufe der Zeit ein interessantes Archiv aufbauen kann, wenn man bereit ist, das Heft regelmässig zu beziehen. In letzter Zeit scheint man verstärkt auch auf hochwertigen Landschaftsbau einzugehen.
Fazit
Obwohl oder vielleicht gerade weil das em vom Layout her einen professionellen Eindruck macht, gefällt es mir weniger als andere hier besprochene Zeitschriften. Ich lese es regelmässig mit, da ich kostenlos die Gelegenheit habe. Der Vorbildteil ist mir zu umfangreich. Für Leser mit anderen Prioritäten kann das em erste Wahl sein.
