Benutzer:Edbert van Eimeren/Test2: Unterschied zwischen den Versionen

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(H0 Schmalspur: Gleissysteme eingetragen)
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| '''Das'''  
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| '''Bemo'''<br /> '''Standardgleis''' <br /><br /> Code80&nbsp;2.0mm <br /> PA=40mm
| '''muss'''  
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| '''RP25 ??'''
| '''noch'''  
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| '''nachgereicht'''  
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EW 12° R515<br /> DKW, KR 12° L220 <br /> <s>BW ??° R???/???</s><br />
| '''werden.'''  
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Doppelter&nbsp;Gleiswechsel 12° R515 L325
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'''Geraden''' 162, 57<br />
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'''Bogen 30°''' 330, 376<br />
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'''Bogen 24/12°''' 515<br />
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'''Flexgleis''' 1000, 500
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Weichen&nbsp;und&nbsp;Kreuzungen gibt es auch in gekürzter Ausführung.
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Zahnstangen Gleis. Gleisbettung (Styroplast) verfügbar.
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| '''Bemo'''<br /> '''C70''' <br /><br /> Code70&nbsp;1.8mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW 12° R520<br /> EW 9.5° R750<br /> DKW 12° L231<br /> BW ??° R660/380
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'''Geraden''' 166<br />
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'''Bogen 30°''' 380, 520<br />
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'''Bogen 15/12°''' 520<br />
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'''Flexgleis''' 1000
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Niedriges&nbsp;Schienenprofil, schlanke Weichen, Schienen in die Schwellen
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eingelassen. Zahnstangen Gleis. Gleisbettung (Styroplast) verfügbar.
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| '''Peco'''<br /> '''Finescale''' <br /><br /> Code75&nbsp;1.9mm<br /> PA=33mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW 10° R508<br /> BW 10° R609/457<br /> DKW 10° L190<br /> KR 20° L117
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| '''Flexgleis''' 914 (Holz)
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Niedriges Schienenprofil, Gleisbettung (Styroplast) verfügbar.<br />
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Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
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| '''Tillig'''<br /> '''Elite&nbsp;H0m''' <br /><br /> Code83&nbsp;2.1mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW 18° R490<br /> 3-S_Weiche, Ausleitung 15° R363<br /> 3-S_Gleiswechsel L228
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| '''Flexgleis''' 680<br /> '''3-S_Flexgleis''' 680
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Weichen mit gelenklosen Zungen und schlanken Herzstücken.<br />
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Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0m. Gleisbettung (Stryostone) verfügbar.
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{{Gleiszwischen | 3-Fuß-Spur (H0n3, 10.5mm) }}
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| '''JHM'''<br /> '''STS H0n3''' <br /><br /> Code70&nbsp;1.8mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| '''wird nachgereicht'''
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| '''wird nachgereicht'''
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| ... Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0n3. ...
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| '''Shinohara'''<br /> '''H0n3''' <br /><br /> Code70&nbsp;1.8mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| '''wird nachgereicht'''
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| '''wird nachgereicht'''
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| ... Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0n3.  ...
  
  
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| '''Das'''
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| '''Bemo'''<br /> '''Standardgleis''' <br /><br /> Code&nbsp;80&nbsp;2.0mm<br /> PA=??mm
| '''muss'''
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| '''RP25 ??'''
| '''noch'''
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| EW 12° R515
| '''nachgereicht'''
+
| '''Nur&nbsp;Flexgleis''' 500
| '''werden.'''
+
| Keine fertigen Geraden und Bögen. Gleisbettung (Stryoplast) verfügbar.
  
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| '''Peco''' <br /><br /> Code80&nbsp;2.0mm<br /> PA=35mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW 19.5° R304<br /> ABW 22.5° R457
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| '''Flexgleis''' 914 (Holz)
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| Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
  
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| '''Roco''' <br /><br /> Code83&nbsp;2.1mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW 15° R493 (Schmalspur) <br /> EW 24° R195 (Feldbahn)
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'''Gerade''' 134, 48 (Schmalspur)<br />
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'''Bogen&nbsp;(Schmalspur)''' <br /> 30°/262 15°/493<br />
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'''Flexgleis'''&nbsp;730 (Schmalspur, Feldbahn),
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Ausführung mit Schwellenabstand für Schmalspur oder Feldbahn.
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Profile stammen vermutlich vom N-Gleis.
  
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| '''Shinohara'''<br /> '''H0n2 1/2''' <br /><br /> Code60&nbsp;1.5mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW ??° R150<br /> EW ??° R200
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| '''Gerade''' 150, 97, 75<br /> '''Bogen ??°''' 150, 200<br /> '''Flexgleis''' 500
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Gleis nach Vorbild amerikanischer Waldbahnen mit 2 1/2 Fuß (=762mm) Spurweite.<br />
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H0n2 1/2 ergibt die gleiche Spurweite (9mm) wie H0e.
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| '''Tillig'''<br /> '''Elite&nbsp;H0e''' <br /><br /> Code83&nbsp;2.1mm<br /> PA=??mm
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| '''RP25 ??'''
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| EW 18° R409<br /> 3-S_Weiche, Ausleitung 15° R273<br /> 3-S_Gleiswechsel L228
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| '''Flexgleis''' 680<br /> '''3-S_Flexgleis''' 680
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Weichen mit gelenklosen Zungen und schlanken Herzstücken.
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Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0e.
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Gleisbettung (Styrostone) verfügbar.
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{{Gleisheader}}
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|}
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== H0 Mittelleiter ==
 
== H0 Mittelleiter ==

Version vom 4. März 2007, 00:30 Uhr

Dies ist eine tabellarische Übersicht von in Deutschland erhältlichen Zweileiter Gleissystemen für die Baugröße H0 (1:87) nach Normalspur- und Schmalspur-Vorbild. Je ein kurzer Abschnitt ist den Gleissystemen für das Mittelleiter-System und den Systemen für den Selbstbau von Weichen und Gleisen gewidmet.

Zu den Weichentypen:

  • EW = Einfache Weiche (das Stammgleis ist eine Gerade)
  • DWW = versetzte Dreiwege-Weiche (zwei ineinander geschobene Weichen)
  • S-DWW = symmetrische Dreiwege-Weiche (zwei Weichen mit der gleichen Weichenspitze)
  • KR = Kreuzung
  • EKW = Einfache Kreuzungsweiche (Kreuzung + zwei Abzweige) )
  • DKW = Doppelte Kreuzungsweiche (Kreuzung + 4 Abzweige)
  • BW = (Innen)Bogenweiche
    • Form 1 (Modellbahn-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit gleichem Radius, Versatz um den Parallelabstand
    • Form 2 (Vorbild-Weiche) Stammgleis und Abzweig mit unterschiedliche Radien und Winkel
  • ABW = Außenbogenweiche oder Y-Weiche

Die Weichenformen bei Vorbild und Modellbahn sind in Gleissysteme Definitionen ausführlich beschrieben.

Alle Angaben sind in Millimeter resp. Grad, die Werte können leicht gerundet sein.
Längen sind mit 'L', Radien mit 'R' gekennzeichnet, "mm" wird dabei weggelassen.
Gibt es eine Standardgerade, so ist diese unterstrichen.
Elemente in (Klammern und kursiv) sind angekündigte Teile eines Gleissystems,
durchgestrichene Elemente sind nicht mehr lieferbar (jeweils Stand Anfang 2007).
Der Parallelgleisabstand ist in der Spalte "Hersteller, Produkt" mit "PA=..mm" angegeben.

Eignung für Radsätze nach NEM 311/311.1 und RP25:

  • Für Räder nach NEM 311 taugen derzeit (noch?) alle käuflichen Gleissysteme mit Ausnahme von Shinohara Code 70.
  • Fast alle Gleissysteme H0 lassen sich mit RP25 Code 110 (~ NEM 311.1) befahren. Dabei ist mit Einknicken auf den Weichen zu rechnen. Ausnahmen sind angegeben.
  • H0 Gleissysteme mit Profilhöhe von 2.1mm (Code 83) lassen sich meist auch mit RP25 Code 88 befahren. Dabei kommt es auf die Ausgestaltung der Rillen im Herzstück und des Radlenker-Abstands zum Gleis an.
  • Bei vermehrten Einsatz von Fahrzeugen mit Radsätzen nach RP25 Code 88 sind am ehesten Gleissysteme mit sehr niedrigem Profil wie 1.9/1.8mm (Code 75/70) geeignet.


H0 Normalspur mit niedrigem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.1mm oder weniger.


Hersteller, Produkt Eignung RP25      Weichensortiment             Gleissortiment        Bemerkungen
Profilhöhe 2,1mm (Code 83)
Kato
Unitrack H0

PA=60mm
Code 110: ?
Code 88: ?
EW 22.5° R490
EW 19° R550
EW 10° R867
KR 90° L60

Geraden: 369, 246, 227, 174, 149, 123, 114, 94, 60
Bogen 22.5°: 430, 490, 550, 610, 670, 730, 790
Bogen 10°: 867

Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis.
Großzügige Radien und Weichen, Passstücke für einige Weichen erforderlich. Kein Flexgleis, DKW, Bogenweiche.

In Deutschland nur schwer erhältlich.

Peco
Streamline83

PA=50.8mm
Code 110: ?
Code 88: ?
EW 11.4° R914
EW 9.5° R1091
EW 7.2° R2133
KR 9.5° L306
Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)

Enger Gleisabstand, sehr großzügige Weichen, amerikanisch enger Schwellenabstand.
Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.

Roco
RocoLine

PA=62mm
Code 110: mit Einknicken, kleine Bogenweiche nicht
Code 88: nein

EW, DWW 15° R874
EKW, DKW, KR 15° L230 R531
EW 10° R1946
EKW, DKW 10° L345 R959
KR 30° L119
BW 30° R358
BW 30° R543
BW 30° R826

Geraden: 920, 230, 119, 115, 57.5
Bogen 30°: 358, 419, 481, 543, 604
Bogen 15°: 826, 888
Bogen 7.5°: 358, 419
Bogen 5°: 1962
Flexgleis: 920 (Holz, Beton)

Großes Angebot an Weichen, geometrisch sauber konstruiert, Einlagen für RP25 verfügbar.

RocoLine mit Bettung wird seit 2006 nicht mehr angeboten.

Roco
GeoLine

PA=76.5mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein
EW, (DWW) 22.5° R503
(DKW, KR) 22.5° L200 R503
BW 30° R434

Geraden: 800, 200, 185, 100, 76.5
Bogen 30°: 358, 434, 511
Bogen 22.5°: 503

Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis.
Sehr großer Gleisabstand. Zur Zeit (2007) nur sehr enge Weichen.

Shinohara
Code 83

PA=50mm
Code 110: ja
Code 88: ?

EW#4 14.25° R???
EW#5 11.25° R???
EW#6 9.5° R???
EW#8 7.15° R???
EW#10 ??° R???
DWW#6 9.5° R???/???
DKW#6 9.5° R???
DKW#8 7.15° R???
KR 30° L???
KR 45° L???
KR 60° L??
KR 90° L??
ABW#2 ??° R???
ABW#2.5 22.5° R???
ABW#3 ??° R???
ABW#4 14.25° R???
ABW#5 11.25° R???
BW#6 ??/??° R???/???
BW#7 ??/??° R???/???
BW#7.5 ??/??° R???/???
BW#8 ??/??° R???/???
Gleiswechsel#6 doppelt 9.5° R??? L490

Nur Flexgleise 1000/500 (Holz, Brückengleis)

Schönes Gleissystem mit niedrigem Profil. Viele großzügige Weichen, enger Gleisabstand, amerikanisch enger Schwellenabstand. Weichen sind auch 'DCC-Ready' verfügbar.

In Deutschland nur schwer erhältlich.

Tillig
Elite

PA=59mm
Code 110: ja
Code 88: "Spurführung durch Wegsehen"

EW 15° R484
EW 15° R866
EW 12° R1350
EKW, DKW, KR 15° L228 R484
EKW, DKW 15° L276 R1050
KR 30° L112
ABW 2x7.5° R1739
ABW 2x6° R2707
BW 29/41° R543/377
BW 30/15° R866/425
BW 33/21° R778/484
BW 29/17° R934/543
(EW 9,4° R2200)
(EW 6,34° R2200)
(ABW 9,4° R4403)
(ABW 6,34° R4403)

Geraden: 228, 114, 64, 57, 53, 50, var. 67-70
Bogen 30°: 366, 425, 484, 543
Flexgleis: 890 (Holz), 445 (Beton, Stahl)

Schienen brüniert, gelenklose Zungen, großes Angebot an teilweise riesigen Weichen.
Durch Selbstbau von Weichen und Gleisen relativ preiswert. Gelenklose Zungen erfordern Motorantrieb. Sehr feine Herzstücke, elektrisch (wie auch Peco) leicht problematisch. Nicht für fliegenden Aufbau geeignet.
Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0m und H0/H0e.

Trix
C-Gleis

PA=77.5 und 64.3mm (große Radien)
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein

EW, DKW, (KR) 24.3° L188 R437
EW 12.1° R1115
BW 30° R360
(KR 12.1 L236)
(KR 48.6 L103)

Geraden: 236, 229, 188, 172, 94, 77, 71, 64
Bogen 30°: 360, 437, 515, 579, 644
Bogen 24.3°: 437
Bogen 15°: 360, 437
Bogen 12.1°: 1115
Bogen 7.5°: 360, 437
Bogen 5.7°: 437

Zu schmales Schotterbett mit Hohlraum unter dem Gleis.
Zu großer und wechselnder Gleisabstand. Nur sehr enge Bogenweichen, große Stückelung bei Geraden und Bögen, sehr sichere Verbindung. Kein Flexgleis.


Profilhöhe 1,9mm (Code 75)
Peco
Finescale

PA=52mm
Code 110: ja
Code 88: ?

EW 12° R610
EW, DWW 12° R914
EW 12° R1219
EKW, DKW, KR 12° L249 R800
ABW 2x12° R610
ABW 2x6° R1829
BW 20/10° R1524/762
KR 24° L127

Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)

Typisch englisch enger Gleisabstand, sehr viele Weichentypen.
Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
Dieses Gleissystem ist eher für den fortgeschrittenen Modellbahner.


Profilhöhe 1,8mm (Code 70)
Shinohara
Code 70

PA=50mm
Code 110: ja
Code 88: ?

EW#4 14.25° R500
EW#6 9.5° R900
EW#8 7.15° R1600
DWW#6 9.5° R1200/500
DKW#6 9.5° R1200
KR 30° L138
KR 45° L120
KR 60° L103
KR 90° L78
ABW#4 14.25° R1000
BW#6 ??/??° R???/???
Gleiswechsel#6 doppelt 9.5° R1100 L482

Nur Flexgleise 1000 (Holz, Brückengleis)

Schönes  Gleissystem mit sehr niedrigem, schmalem Profil, enger Gleisabstand. Nicht für Standard NEM geeignet. Großzügige Weichen und viele Kreuzungen, amerikanisch enger Schwellenabstand. Dreischienengleise und -Weichen für H0/H0n3.

In Deutschland nur schwer erhältlich.

Hersteller, Produkt Eignung RP25      Weichensortiment             Gleissortiment        Bemerkungen

Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich, Kato Gleise über "Walthers Reseller" (Kato N-Gleise auch über Noch).


H0 Normalspur mit hohem Profil

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für das Zweileiter-System mit einer Profilhöhe von 2.5mm oder mehr.


Hersteller, Produkt Eignung RP25      Weichensortiment             Gleissortiment        Bemerkungen
Profilhöhe 2,7mm (Code 106)
Fleischmann 
Modellgleis

PA=58mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nur große Weiche

EW, DWW 15° R357
EW 15° R738
DKW, KR 15° L219
KR 30 L170
BW 36° R357

Geraden: 204, 165, 102, 55, 40, var. 80-120
Bogen 30°: 357, 415
Bogen 15°: 357, 415, 738
Bogen 7.5°: 415
Flexgleis: 981 (Holz)

Sehr hohes und breites Messingprofil. Sehr enge Radien auch der Weichen. Bewegliche Herzstücke bei den großen Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten.


Profilhöhe 2,5mm (Code 100)
Fleischmann 
Profi-Gleis

PA=63.5mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein

EW, S-DWW 18° R647
EW 18° R??? L300
DKW, KR 18° L200 R647
KR 36 L105
BW 36° R356

Geraden: 200, 105, 100, 10, var. 80-120
Bogen 36°: 357, 420
Bogen 18°: 357, 420, 484, 547, 647
Bogen 7.5°: 788
Flexgleis: 800 (Holz, Beton)

Zu flaches zu schmales Schotterbett. Sehr breites Profil. Bewegliche Herzstücke bei den größeren Weichen. Zahnstange zum Nachrüsten. Kreuzungen in Rechts- und Linksform.

Hornby
 

PA=67mm
RP25 ?

EW 22.5° R438
EW 11.25° R852
BW 34/22.5° R438
ABW 22.5° R852
KR 22.5° L168/181

Geraden: 168, 335, 670, 38
Bogen 45/22.5°: 371, 438, 505
Bogen 11.25°: 438, 852
Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)

Einfaches aber günstiges Gleissystem. Großer Gleisabstand.
In weiten Teilen mit der gleichen Geometrie wie Peco Setrack. Erst seit kurzem in Deutschland erhältlich (vorher nur als Hornby 00).

Mehano
Hobbygleis

PA: Nur ein Radius
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein
EW 20° R457

Geraden: 229, 153, 76 Bogen 30/10°: 457
Flexgleis: 914 (Holz)

Nur eingeschränktes Grundsortiment.

Wurde zwischen 1992 und 2002 auch als "Piko Hobby" angeboten (nach Hohlprofil und vor A-Gleis).

Peco
Setrack

PA=67mm
RP25 ? EW 22.5° R438
ABW 22.5° R852
BW 34/22.5° R438
KR 22.5° L168

Geraden: 168, 335, 670, 79, 41
Bogen 45°: 371, 438, 505
Bogen 22.5°: 371, 438, 505, 572
Bogen 11.25°: 371, 438, 852
Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)

Einfaches aber günstiges Gleissystem. Großer Gleisabstand.
Einziges H0-Gleissystem von Peco mit vorgefertigten Geraden und Bögen.

Peco
Streamline

PA=52mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein

EW 12° R610
EW 12° R914
EW 12° R1219
S-DWW 12° R914
BW 20/10° R1524/762
ABW 2x12° R610
ABW 2x6° R1828
DKW, EKW, KR 12° L249 R800
KR 24° L127

Nur Flexgleise 914 (Holz, Beton)

Typisch englisch enger Gleisabstand, viele Weichentypen.
Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.

Piko
A-Gleis

PA=61.9mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein

EW, S-DWW 15° R908
DKW, KR 15° L239
KR 30° L119
BW 30° R422
(BW 30° R484)
ABW 2x15° R908

Geraden: 239, 231, 119, 115, 107, 62
Bogen 30°: 360, 422, 484, 546, (608)
Bogen 15°: 908
Bogen 7.5°: 360, 422
Flexgleis: 940 (Holz)

Sehr preisgünstiges Gleis, schmales Schienenprofil.
Ausbau schreitet nur langsam voran.

Roco
2,5mm

PA=57mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein

EW 12.8° R700
BW 30° R457
S-DWW 12.5° R700
DKW, KR 12.8° L229
EW 9.5° R1010

Geraden: 229, 57, 204, 85, 62, 51, 29, 26, 20, 6
Bogen 30° 7.5°: 358, 425, 472, 529
Flexgleis: 970 (Holz), 914 halbflexibel (Holz)

Altes Gleissystem vor RocoLine. Herzstücke nicht sehr schön.

Wurde ab 2001 auf die wichtigsten Elemente reduziert.

Shinohara
Code 100

PA=50mm
RP25 ?

EW#4 14.25° R500
EW#5 11.25° R???
EW#6 9.5° R1200
EW#8 7.15° R1800
DWW#6 9.5° R1200/500
DKW#4 14.25° R600
DKW#6 9.5° R1200
KR 9.5° L408
KR 30° L138
KR 45° L115
KR 60° L113
KR 90° L78
ABW#4 14.25° R1000
ABW#6 9.5° R???
BW#6 30/37° R650/500
BW#8 27.5/35° R900/700
Gleiswechsel#6 links/rechts/doppelt 9.5° R900 L490
Gleiswechsel#4 doppelt 14.25° R500 L370

Geraden: 9", 2"
Bogen ??°: 16", 18", 20"
Bogen ??°: 22", 24", 26"
Bogen ??°: 28", 30", 32""
Bogen ??°: 34", 36"
Flexgleis: 1000 (Holz, Beton, Nebenbahn, Brückengleis)

Schönes Gleissystem mit großzügigen Weichen und Radien. Viele Kreuzungen und Gleiswechsel, enger Gleisabstand, amerikanisch enger Schwellenabstand.

In Deutschland nur schwer erhältlich.

Tillig
Standard

PA=55mm
Code 110: mit Einknicken
Code 88: nein

EW, DWW, ABW 15° R600
EW 7,5° R800
DKW, KR 15° L212 R600
KR 30° L112
BW 30/15° R885/435
Doppelter Gleiswechsel 15° R600 L363

Geraden: 228, 114, 64, 57, 53, 50
Bogen 22,5°: 380, 435, 490, 545
Bogen 15°: 600
Flexgleis: 890 (Holz), 470 (Beton, Stahl)

Großes Angebot an Weichen. Herzstücke nicht sehr schön.
Durch die Möglichkeit Weichen und Gleise selbst zu montieren, sehr preiswert.

Hersteller, Produkt Eignung RP25      Weichensortiment             Gleissortiment        Bemerkungen

Anmerkung-1: Die Tabelle ist nach Profilhöhen und Herstellernamen sortiert.
Anmerkung-2: Shinohara Gleise sind über MicroMetakit, HobbyEcke Schumacher oder "Walthers Reseller" erhältlich.


H0 Schmalspur

Gleissysteme mit vorgefertigen Weichen und Gleisen für H0 Schmalspur, insbesondere Meterspur (H0m, 12mm Spurweite) und Engspur (H0e, 9mm Spurweite).


Hersteller, Produkt Eignung RP25      Weichensortiment             Gleissortiment        Bemerkungen
Meterspur (H0m, 12mm)
Bemo
Standardgleis

Code80 2.0mm
PA=40mm
RP25 ??

EW 12° R515
DKW, KR 12° L220
BW ??° R???/???
Doppelter Gleiswechsel 12° R515 L325

Geraden 162, 57
Bogen 30° 330, 376
Bogen 24/12° 515
Flexgleis 1000, 500

Weichen und Kreuzungen gibt es auch in gekürzter Ausführung. Zahnstangen Gleis. Gleisbettung (Styroplast) verfügbar.

Bemo
C70

Code70 1.8mm
PA=??mm
RP25 ?? EW 12° R520
EW 9.5° R750
DKW 12° L231
BW ??° R660/380

Geraden 166
Bogen 30° 380, 520
Bogen 15/12° 520
Flexgleis 1000

Niedriges Schienenprofil, schlanke Weichen, Schienen in die Schwellen eingelassen. Zahnstangen Gleis. Gleisbettung (Styroplast) verfügbar.

Peco
Finescale

Code75 1.9mm
PA=33mm
RP25 ?? EW 10° R508
BW 10° R609/457
DKW 10° L190
KR 20° L117
Flexgleis 914 (Holz)

Niedriges Schienenprofil, Gleisbettung (Styroplast) verfügbar.
Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.

Tillig
Elite H0m

Code83 2.1mm
PA=??mm
RP25 ?? EW 18° R490
3-S_Weiche, Ausleitung 15° R363
3-S_Gleiswechsel L228
Flexgleis 680
3-S_Flexgleis 680

Weichen mit gelenklosen Zungen und schlanken Herzstücken.
Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0m. Gleisbettung (Stryostone) verfügbar.


3-Fuß-Spur (H0n3, 10.5mm)
JHM
STS H0n3

Code70 1.8mm
PA=??mm
RP25 ?? wird nachgereicht wird nachgereicht ... Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0n3. ...
Shinohara
H0n3

Code70 1.8mm
PA=??mm
RP25 ?? wird nachgereicht wird nachgereicht ... Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0n3. ...


Engspur (H0e, 9mm)
Bemo
Standardgleis

Code 80 2.0mm
PA=??mm
RP25 ?? EW 12° R515 Nur Flexgleis 500 Keine fertigen Geraden und Bögen. Gleisbettung (Stryoplast) verfügbar.
Peco

Code80 2.0mm
PA=35mm
RP25 ?? EW 19.5° R304
ABW 22.5° R457
Flexgleis 914 (Holz) Die Weichen sind mechanisch und elektrisch leicht problematisch.
Roco

Code83 2.1mm
PA=??mm
RP25 ?? EW 15° R493 (Schmalspur)
EW 24° R195 (Feldbahn)

Gerade 134, 48 (Schmalspur)
Bogen (Schmalspur)
30°/262 15°/493
Flexgleis 730 (Schmalspur, Feldbahn),

Ausführung mit Schwellenabstand für Schmalspur oder Feldbahn. Profile stammen vermutlich vom N-Gleis.

Shinohara
H0n2 1/2

Code60 1.5mm
PA=??mm
RP25 ?? EW ??° R150
EW ??° R200
Gerade 150, 97, 75
Bogen ??° 150, 200
Flexgleis 500

Gleis nach Vorbild amerikanischer Waldbahnen mit 2 1/2 Fuß (=762mm) Spurweite.
H0n2 1/2 ergibt die gleiche Spurweite (9mm) wie H0e.

Tillig
Elite H0e

Code83 2.1mm
PA=??mm
RP25 ?? EW 18° R409
3-S_Weiche, Ausleitung 15° R273
3-S_Gleiswechsel L228
Flexgleis 680
3-S_Flexgleis 680

Weichen mit gelenklosen Zungen und schlanken Herzstücken. Dreischienen Gleise und Weichen H0/H0e. Gleisbettung (Styrostone) verfügbar.

Hersteller, Produkt Eignung RP25      Weichensortiment             Gleissortiment        Bemerkungen

H0 Mittelleiter

Für das Mitteleiter-System gibt es im Grunde genommen nur die drei Gleissysteme von Märklin:

M-Gleis (Metall-Gleis)
Das M-Gleis besteht aus einem lackierten Böschungskörper aus Blech (M = Metall). Es wurde mehrere Jahrzehnte gefertig, ist jedoch ca. 2002 durch das C-Gleis verdrängt worden. Aufgrund seiner langen Produktionszeit ist es weit verbreitet und es gibt genügend Bestände am Gebrauchtmarkt. Es gab nur relativ enge Radien und Weichen, die zudem einen großen Gleisabstand erforderten. Durch die Blechkonstruktion ist es nicht trittfest und ziemlich laut. Daher sollte man es für einen Neuanfang nicht mehr verwenden.
K-Gleis (Kunststoff-Gleis)
Das K-Gleis ist das einzige Gleissystem von Märklin ohne Böschung. Es kann eingeschottert werden und ist daher das Gleis der Wahl für vorbildorientierte Modellbahner. Neben den typischen engen Radien und Weichen gibt es auch größere Radien, ein Flexgleis und schlankere Weichen. Das K-Gleis gibt es seit etwa Ende der 70er / Anfang der 80er Jahre.
C-Gleis (Compound-Gleis)
Das C-Gleis hat eine Böschung aus Kunststoff (daher der inoffizielle Name Compound). Diese Böschung bildet einen Hohlraum in dem Speiseleitungen, Weichenantriebe und Weichendekoder untergebracht werden können. Das C-Gleis ist weitgehend trittfest und kann sehr einfach und kontaktsicher zusammengesteckt werden. Dadurch ist es für einen 'fliegenden' Aufbau sehr gut geeignet. Das C-Gleis gibt es seit Mitte der 90er Jahre.
Während das C-Gleis anfangs nur einen Umfang wie das M-Gleis abdeckte (nur enge Bögen, Weichen, Kreuzungen) sind im Laufe der Jahre auch größere Radien, schlankere Weichen und Kreuzungen hinzugekommen. Eine schlankere Bogenweiche fehlt allerdings immer noch. Durch die starre Böschung bedingt gibt es kein Flexgleis. Das Trix C-Gleis für Zweileiter Systeme wurde aus dem Märklin C-Gleis abgeleitet. Die Gleisgeometrie ist daher identisch.

Für Selbstbauer gibt es noch die Alternative Zweileiter-Gleise und -Weichen mit einem Profil von 2.5mm zu verwenden. Punktkontaktbänder für diesen Zweck gibt es von Erbert oder Peco. Die Auswahl an Weichenformen (z.B. schlankere Weichen/Bogenweichen) ist dabei natürlich größer als bei den Systemen von Märklin.


H0 Selbstbausysteme

Für 'Spezialisten' gibt es einige Selbstbau-Systeme. Der Bedarf entsteht einerseits aus der Tatsache, dass die Industrie in der Regel nur (stark) verkürzte Weichen anbietet und andererseits daraus, dass die Industrie nur Standardformen anbieten kann. So gibt es z.B. von der Industrie keine einseitige Doppelweiche, und nur selten (einseitige) Gleiswechsel.

Einige Anbieter seien hier exemplarisch angegeben:

Günter Weller
Stellt gegossene Gleisroste für Weichen und Kreuzungen inklusive der Kleineisen her. In diese Kleineisen müssen 'nur noch' die Schienenprofile (Tillig Elite oder Peco Code 75) eingezogen werden. Herzstücke, Zungen- und Flügelschienen sowie die Radlenker müssen selber gefertigt / angepasst werden. Beginnend mit einem kleinsten Radius von ca. 750mm und 12° Winkel geht es hinauf bis über 2000mm Radius und einem Winkel von 6,5° (entsprechend einer EW190-1:9). Standard-Weichen sind auf einen Parallelabstand von 52mm (Peco Finescale) ausgelegt, Drei-Weg-Weichen auf 59mm (Tillig Elite). Es gibt Schleiflehren für das Herzstück. Darüber hinaus sind besondere Formen wie Doppelweiche oder Gleisverbindung im Bogen verfügbar.
HobbyEcke Schuhmacher
Ein Anbieter der sich unter dem Motto "Herunter von der hohen Schiene" schon lange dem Gleis- und Weichenbau verschrieben hat. Er bietet dazu vollständige Bausätze für Weichen und Flexgleise an. Als Schienenprofile kommen dabei in H0 je nach gewünschtem Einsatz Code 83, Code 70 und Code 55 zum Einsatz. Weichen und Flexgleise gibt es auch für die Spurweiten N und TT. Neben dem Selbstbauprogramm gibt es noch das eingeschotterte "Universalgleis" bei dem Zungenstück und Herzstück getrennt sind und so eine hohe Flexibilität bei der Gestaltung von Weichenstrassen erlaubt. Als zusätzliche Alternative kann das Shinihara Code 83 Programm geliefert werden.
Modellwerk
Bieten vorbildorientierte Gleise und Weichen in den Baugrößen N, TT, H0, 0 und 1 an. Dabei kann zwischen vollständigen Selbstbau nach Planzeichnung, Schwellenroste + Schienenprofilen, Komplettbausätzen und Fertigmodellen gewählt werden. Für H0 werden auch Straßenbahnweichen mit Rillenschienen angeboten.