Märklin H0 : Einleitung - Versionsgeschichte

Werner Falkenbach: Kategorie "Digital" herausgenommen

2009-12-26T13:48:49Z

Kategorie "Digital" herausgenommen

Werner Falkenbach: /* Weitere Informationen */

2006-02-12T09:10:11Z

‎Weitere Informationen

Werner Falkenbach: /* Wie kann man AC auf DC umrüsten? */

2006-02-09T19:01:24Z

‎Wie kann man AC auf DC umrüsten?

Werner Falkenbach: /* Wie kann man AC auf DC umrüsten? */

2006-02-09T19:01:09Z

‎Wie kann man AC auf DC umrüsten?

Werner Falkenbach: /* Was ist AC? */

2006-02-09T18:58:30Z

‎Was ist AC?

Werner Falkenbach: /* Wie kann man AC auf DC umrüsten? */

2006-02-09T18:55:42Z

‎Wie kann man AC auf DC umrüsten?

Werner Falkenbach: /* Weitere Informationen */

2006-02-09T18:54:57Z

‎Weitere Informationen

Werner Falkenbach: /* Weitere Informationen */

2006-02-09T18:54:36Z

‎Weitere Informationen

Werner Falkenbach: /* Warum Analog oder Digital? */

2006-02-09T18:52:27Z

‎Warum Analog oder Digital?

Werner Falkenbach: /* Was bedeutet Analog oder Digital? */

2006-02-09T18:52:14Z

‎Was bedeutet Analog oder Digital?

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	[[Kategorie:Einsteiger]]		[[Kategorie:Einsteiger]]
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	* Grundlagen zur Funktion elektrischer Modellbahnen in der [[:Kategorie:Elektrik und Elektronik]]		* Grundlagen zur Funktion elektrischer Modellbahnen in der [[:Kategorie:Elektrik und Elektronik]]
	* Allgemeine Informationen finden sich auf http://www.der-moba.de (enthält auch aktualisierte Querverweise auf die '''Märklin-Mailing-Liste''', '''German-Railways''')		* Allgemeine Informationen finden sich auf http://www.der-moba.de (enthält auch aktualisierte Querverweise auf die '''Märklin-Mailing-Liste''', '''German-Railways''')
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		+	Dieser Artikel ist auf der Basis dem Abschnitte 1 der alten "FAQ H0 AC" von Stephan-Alexander Heyn entstanden. Mehr über die Artikel "Märklin H0" unter [[Märklin H0 : Allgemeines]]
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		+	[[Kategorie:Einsteiger]]
		+	[[Kategorie:H0]]
		+	[[Kategorie:Digitalbetrieb]]

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 Ein Umrüsten der AC-Lokomotiven auf DC-Betrieb ist möglich. Leider ist aufgrund der vielzahl verschiedener Konstruktionen eine pauschale Anleitung für alle Varianten, insbesondere ältere Modelle ist nicht möglich. Daher nur einige, grundlegende Ratschläge:<br /> Prinzipiell muß bei jeder Lok die Stromabnahme vom Mittelschleifer auf die Radsätze, die zudem einseitig isoliert werden müssen, umgeleitet werden. DC-Radsätze sind bei modernen Lokomotiven kaum ein Problem, bei Älteren schon eher. Im Inneren müssen die Feldspulen des Feldmagneten (Elektromagnet) mit Dioden versehen werden, die dafür sorgen, daß die Feldspulen stets das magnetische Feld in die selbe Richtung erzeugen. Der Richtungswechsel erfolgt dann über den Stromfluß durch den Läufer (Anker). Fahrtrichtungsumschalter sollten ausgebaut werden. Für Wagen werden Austauschradsätze für DC-Betrieb angeboten. Lt. Katalog werden diese vom Handel beim Neukauf auf Wunsch umgetauscht. Weitere Informationen finden sich unter [[Der Einstieg ins Hobby#Einsatz_systemfremder_Fahrzeuge |Einsatz systemfremder Fahrzeuge]] und in den
 Diskussionen der [http://www.worldrailfans.org/ worldrailfans] (in englischer Sprache).<br />'''Modelle moderner Produktion sind nur mit größerem Aufwand oder gar nicht auf DC umrüstbar! Siehe auch unter [[Märklin H0 : Betriebliches#Kompatibilitätsübersicht | Kompatibilitätsübersicht.]]
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 ==Wie kann man DC auf AC umrüsten?==

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 Ein Umrüsten der AC-Lokomotiven auf DC-Betrieb ist möglich. Leider ist aufgrund der vielzahl verschiedener Konstruktionen eine pauschale Anleitung für alle Varianten, insbesondere ältere Modelle ist nicht möglich. Daher nur einige, grundlegende Ratschläge:<br /> Prinzipiell muß bei jeder Lok die Stromabnahme vom Mittelschleifer auf die Radsätze, die zudem einseitig isoliert werden müssen, umgeleitet werden. DC-Radsätze sind bei modernen Lokomotiven kaum ein Problem, bei Älteren schon eher. Im Inneren müssen die Feldspulen des Feldmagneten (Elektromagnet) mit Dioden versehen werden, die dafür sorgen, daß die Feldspulen stets das magnetische Feld in die selbe Richtung erzeugen. Der Richtungswechsel erfolgt dann über den Stromfluß durch den Läufer (Anker). Fahrtrichtungsumschalter sollten ausgebaut werden. Für Wagen werden Austauschradsätze für DC-Betrieb angeboten. Lt. Katalog werden diese vom Handel beim Neukauf auf Wunsch umgetauscht. Weitere Informationen finden sich unter [[Der Einstieg ins Hobby#Einsatz_systemfremder_Fahrzeuge |Einsatz systemfremder Fahrzeuge]] und in den
-Diskussionen der [http://www.worldrailfans.org/ worldrailfans] (in englischer Sprache).<br />'''Modelle moderner Produktion sind nur mit größerem Aufwand oder gar nicht auf DC umrüstbar! Siehe auch [#FRUkompa Abschnitt 5.2.6]'''.
+Diskussionen der [http://www.worldrailfans.org/ worldrailfans] (in englischer Sprache).<br />'''Modelle moderner Produktion sind nur mit größerem Aufwand oder gar nicht auf DC umrüstbar! Siehe auch unter [[Märklin H0 : Betriebliches#Kompatibilitätsübersicht | Kompatibilitätsübersicht.]]
 ==Wie kann man DC auf AC umrüsten?==

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 ==Was ist AC?==
-AC steht für "Alternate Current" und bedeutet einen Betrieb mit Wechselstrom (in Europa meist 50Hz, in den USA 60Hz). Nach NEM640 beträgt die Nennspannung 16 V. Davon abweichend die werkseigene Normierung auf 12V Klemmenspannung d.h. Spannung an den Motoranschlüssen). Nicht alle Transformatoren können die Nennspannung als Fahrspannung abgeben (siehe [#Trafos Abschnitt 3.2]). <br />
+AC steht für "Alternate Current" und bedeutet einen Betrieb mit Wechselstrom (in Europa meist 50Hz, in den USA 60Hz). Nach NEM640 beträgt die Nennspannung 16 V. Davon abweichend die werkseigene Normierung auf 12V Klemmenspannung d.h. Spannung an den Motoranschlüssen). Nicht alle Transformatoren können die Nennspannung als Fahrspannung abgeben (siehe auch unter[[Märklin_H0_:_Elektrik#Transformatoren |Transformatoren ]].)
 ==Warum AC?==

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 ==Wie kann man AC auf DC umrüsten?==
-Ein Umrüsten der AC-Lokomotiven auf DC-Betrieb ist möglich. Leider ist aufgrund der vielzahl verschiedener Konstruktionen eine pauschale Anleitung für alle Varianten, insbesondere ältere Modelle ist nicht möglich. Daher nur einige, grundlegende Ratschläge:<br /> Prinzipiell muß bei jeder Lok die Stromabnahme vom Mittelschleifer auf die Radsätze, die zudem einseitig isoliert werden müssen, umgeleitet werden. DC-Radsätze sind bei modernen Lokomotiven kaum ein Problem, bei Älteren schon eher. Im Inneren müssen die Feldspulen des Feldmagneten (Elektromagnet) mit Dioden versehen werden, die dafür sorgen, daß die Feldspulen stets das magnetische Feld in die selbe Richtung erzeugen. Der Richtungswechsel erfolgt dann über den Stromfluß durch den Läufer (Anker). Fahrtrichtungsumschalter sollten ausgebaut werden. Für Wagen werden Austauschradsätze für DC-Betrieb angeboten. Lt. Katalog werden diese vom Handel beim Neukauf auf Wunsch umgetauscht. Weitere Informationen finden sich in der
+Ein Umrüsten der AC-Lokomotiven auf DC-Betrieb ist möglich. Leider ist aufgrund der vielzahl verschiedener Konstruktionen eine pauschale Anleitung für alle Varianten, insbesondere ältere Modelle ist nicht möglich. Daher nur einige, grundlegende Ratschläge:<br /> Prinzipiell muß bei jeder Lok die Stromabnahme vom Mittelschleifer auf die Radsätze, die zudem einseitig isoliert werden müssen, umgeleitet werden. DC-Radsätze sind bei modernen Lokomotiven kaum ein Problem, bei Älteren schon eher. Im Inneren müssen die Feldspulen des Feldmagneten (Elektromagnet) mit Dioden versehen werden, die dafür sorgen, daß die Feldspulen stets das magnetische Feld in die selbe Richtung erzeugen. Der Richtungswechsel erfolgt dann über den Stromfluß durch den Läufer (Anker). Fahrtrichtungsumschalter sollten ausgebaut werden. Für Wagen werden Austauschradsätze für DC-Betrieb angeboten. Lt. Katalog werden diese vom Handel beim Neukauf auf Wunsch umgetauscht. Weitere Informationen finden sich unter [[Der Einstieg ins Hobby#Einsatz_systemfremder_Fahrzeuge |Einsatz systemfremder Fahrzeuge]] und in den
-−
- Einsatz_systemfremder_Fahrzeuge Einsatz_systemfremder_Fahrzeuge Hobbyeinstieg] und in den
-−
 Diskussionen der [http://www.worldrailfans.org/ worldrailfans] (in englischer Sprache).<br />'''Modelle moderner Produktion sind nur mit größerem Aufwand oder gar nicht auf DC umrüstbar! Siehe auch [#FRUkompa Abschnitt 5.2.6]'''.

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 Weitere Informationen finden sich in Sonderpublikationen diverser Verlage (MIBA, Alba-Verlag) sowie im Internet in Diskussionsforen, Mailinglisten oder Internetseiten. Es sprengt den Rahmen dieser FAQ alle zum Thema bezogenen Quellen zu zitieren. Somit seien an dieser Stelle lediglich auf Übersichtsseiten hingewiesen.
-* Informationen zu den verschiedenen Digitalsystemen finden sich in der [[:Kategorie:Digital]]
+* Informationen zu den verschiedenen Digitalsystemen finden sich in der [[:Kategorie:Digitalbetrieb]]
 * Grundlagen zur Funktion elektrischer Modellbahnen in der [[:Kategorie:Elektrik und Elektronik]]
 * Allgemeine Informationen finden sich auf http://www.der-moba.de (enthält auch aktualisierte Querverweise auf die '''Märklin-Mailing-Liste''', '''German-Railways''')

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 Weitere Informationen finden sich in Sonderpublikationen diverser Verlage (MIBA, Alba-Verlag) sowie im Internet in Diskussionsforen, Mailinglisten oder Internetseiten. Es sprengt den Rahmen dieser FAQ alle zum Thema bezogenen Quellen zu zitieren. Somit seien an dieser Stelle lediglich auf Übersichtsseiten hingewiesen.
-* Informationen zu den verschiedenen Digitalsystemen finden sich in der [./hobbystart.html#Digital FAQ Hobbystart]
+* Informationen zu den verschiedenen Digitalsystemen finden sich in der [[:Kategorie:Digital]]
-* [./vorurteil.html Diskussionsanalyse] zur Frage Digital/Analog
+* Grundlagen zur Funktion elektrischer Modellbahnen in der [[:Kategorie:Elektrik und Elektronik]]
-* Grundlagen zur Funktion elektrischer Modellbahnen:[./Funktion.html "Wie funktioniert die Modellbahn?"]
+* Allgemeine Informationen finden sich auf http://www.der-moba.de (enthält auch aktualisierte Querverweise auf die '''Märklin-Mailing-Liste''', '''German-Railways''')
 * Allgemeine Informationen finden sich auf www.der-moba.de (enthält auch aktualisierte Querverweise auf die '''Märklin-Mailing-Liste''', '''German-Railways''')
-* Erfahrungsberichte, Loktests mit Schwerpunkt H0-AC, Service- und Reparaturhinweise finden sich u.A. auch unter [http://www.sheyn.de/Modellbahn/old/index.php www.sheyn.de/Modellbahn/index.php]
-* Für Anfragen zu sonstigen Informationen stehe ich gerne via [mailto:sheyn@pcsinb.pcserve.de?subject=Loktests etc. elektronischer Post] zur Verfügung.

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 * Leicht programmierbarer und automatisierbarer Modellbahnbetrieb mit Computerunterstützung läßt sich am besten im Digitalbetrieb realisieren.
 * Sehr hohe Anforderungen bei Planung und Ausführung stellt die Kombination beider Systeme für den Benutzer dar. In diesem Fall stellt der Analogbetrieb eine Art "Rückfallsicherung" dar. Die Grundlagen entsprechen dem reinen Analogbetrieb. Ein Digitalbetrieb stellt hier eine Ergänzung mit i.d.R. hohem elektronischen Lerneffekt dar. <span class="Kommentar">Leider torpediert die zunehmende Unsitte der Schaltungsintegration auf einen Chip, alle Bemühungen defekte Schaltungen zu reparieren oder vorhandene Schaltungen zu verbessern/erweitern. Somit nimmt der elektronische Lerneffekt zugunsten der Bequemlichkeit ab, leider!</span>
 ==Schrifttum==

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 "Digital"-Systeme enthalten die variablen Größen zur Motorsteuerung in codierter Form, welche ohne Dekoder nicht von den Schienen entnommen werden können. Meistens wird aus ökonomischen Gründen eine Impulssteuerung angewandt. Diese "Dekoder" sind elektronische Schaltungen. Sie reagieren nur dann auf codierte Signale, wenn diese dem im Dekoder eingestellten Wert (Adresse) entsprechen. Somit sind im Rahmen des Adressbereichs unabhängige Funktionen realisierbar.
-Motoransteuerungen und Funktionsweise werden in der FAQ [./Funktion.html "Wie funktioniert die Modellbahn?"] erklärt.
+Motoransteuerungen und Funktionsweise werden unter [[Wie funktioniert ein Motor]] erklärt.
 ==Warum Analog oder Digital?==