Fahrzeuge öffnen - Versionsgeschichte

Jan Bartels: Link entfernt

2017-01-18T21:31:59Z

Link entfernt

Guido Scholz: /* BR 050 082 (Kabinentender) */

2006-09-18T18:36:43Z

‎BR 050 082 (Kabinentender)

Frank Wieduwilt: Artikel nach Baugrößen sortiert; V 100 der DR von Brawa ergänzt

2006-05-08T19:13:55Z

Artikel nach Baugrößen sortiert; V 100 der DR von Brawa ergänzt

Änderungen zeigen

Jan Bartels: Link auf Arnolds Waschzettel ergänzt

2006-05-05T21:26:10Z

Link auf Arnolds Waschzettel ergänzt

Peter Popp: Taurus/Piko

2006-05-05T06:41:45Z

Taurus/Piko

Christian Lindecke: Nachtrag

2006-05-04T22:09:33Z

Nachtrag

Christian Lindecke: Kategorie nachgetr

2006-05-04T21:40:41Z

Kategorie nachgetr

Christian Lindecke: Hinweise zum Öffnen von Wagen und Loks

2006-05-04T21:35:48Z

Hinweise zum Öffnen von Wagen und Loks

Neue Seite

Gelegentlich aufkommende Fragen: 'Wie öffne ich Modell X' sollen
hier beantwortet werden.
==Loks==
===BR 218===
HO
Fleischmann 4938

Die Schraube lösen, die mittig auf der Unterseite der Lok
sitzt; diese liegt tief zwischen den Drehgestellen versenkt. (es gibt zwei Schrauben, aber nur die eine hält das Gehäuse)
Dann mit sanfter (aber nicht zu wenig) Gewalt das
Gehäuse nach oben abziehen. Dazu das Gehäuse mit der einen
Hand an einem Führerstand packen und mit der anderen den
Rahmen gut festhalten. Im Frontbereich (etwa zwischen der Beleuchtung) sind
noch zwei Rasten - eine pfeilförmige Nase auf dem Rahmen, die in Aussparungen am Gehäuse einrastet. Diese
Aussparungen, zwei Kunststoffnasen, hindern gleichzeitig die
silbernen Zierblenden am Herausfallen.

Weblink (Thomas Zilch):
http://www.eisenbahn-online.net/moba/index.htm

===Thalys===
HO
Lima 149878

Faltenbalg abziehen. Hinten unten spreizen und
nach oben abziehen. Vorne geht es um die Nase herum, man muß es dann
etwas nach vorne schieben. Im unteren Bereich war hinten noch ein Teil,
von dem ich nicht mehr genau weiß, ob man es vor dem Spreizen abnehmen
mußte oder ob es von allein wegfiel.

===Wannentender BR 52===
HO
Gützold

Eine Schraube an der Deichsel zur Lok und ein winziges Schräubchen
unter dem hinteren NEM-Schacht lösen. Vorsicht, abfallende Kleinteile!

===VT04===
N
Kato

Zum Gehäuse abheben ich dieses ganz leicht spreizen und mehrere
hauchdünne Kunststoffplättchen an den Seiten so lange hin- und herschieben, bis
diese hinter diversen Haltenasen sitzen. Dann nach oben abheben.

===VT18===
N
Kato

Das untere Teil festhalten, das obere Teil nach
rechts oder links schieben, dann abheben.

===BR 110===
HO
Fleischmann
7336

Gehäuse vorsichtig auseinanderbiegen.

===VT98===
HO
Roco

Kupplung- und Schlauchimitationen entfernen. Das Gehäuse von unten an den seiten vorsichtig abspreizen, Chassis herausnehmen.

===Tender BR 55===
HO
Fleischmann

Schraube unter der Lok-Tender-Kupplung lösen. Hinten sind zwei Rastnasen. Also vorn anheben 30 Grad, etwas nach vorn
ziehen und hinten hochheben.
Decoder passt in den Tender oder mit Ausfräsung stehend in den Kessel, dann
aber Ballastblei in den Raum hinter den Führerhausarmaturen und 1,5mm
Walzblei genau zugeschnitten auf den Führerhausboden, sonst keine gute
Stromabnahme vorn, und manchmal werden die Lokräder geschoben ohne das sie
sich drehen, weil Ballast fehlt.
Im Tender kann man den Decoder stehend einbauen, oder mit "Aufkohlung" auf
dem Motor.

===E69===
HO
Märklin 34475

Zwischen Gehäuserahmen und Fahrwerk unter der Lok sitzen 2 kleine Hebel.
Diese vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher entlang der Lokseite verschieben.
Das Gehäuse lässt sich dann ohne Probleme nach oben abnehmen.

===ÖBB 2043===
HO
Lima

Aufgeklipstes Gehäuse mit vier Rastnasen, und zwar in den Auftritten zu den
Führerständen und als Einfüllstutzen des Dieseltanks (ziemlich in
Gehäusemitte).
An einer der Haltenasen fest auf den Rahmen (besser gesagt die Rahmenblende) drücken, mit der anderen
Hand den Lokkasten dagegendrücken und den Rahmen leicht verwinden. Das
Gehäuse springt dann schon fast von selbst ab. Aufpassen muss man noch im
Bereich des Tankstutzens, hier ist eine zusätzliche Rastung.

===E71===
HO
Roco 43816

Beide Drehgestelle mit sind einer Deichsel verbunden, die als erstes ausgeklipst werden sollte. Dann
sind in den Drehgestellen jeweils zwischen den Achsen Löcher, durch die
die Schrauben zum Lösen der Drehgestelle erreichen werden können. Nach Lösen der Schrauben Drehgestelle abnehmen. Vorsicht mit
der Feder zum Kraftschluss Motor -> Drehgestell. Die Platine ist dann noch mit zwei kleinen Schrauben am Gehäuse befestigt. Nach Ausbauder Platine kann der Motor aus dem Gehäuse herausgenommen werden (sitzt
ziemlich stramm drin). Eventuell die Kabelverbindung zu den
Stromabnehmern von der Platine lösen.

===BR 050 082 (Kabinentender)===
HO
Märklin (alte Ausführung)

Das Tendergehäuse ist aufgeklipst. Auf jeder Seite befinden sich zwei Rastnasen. Mit dem Einsatz eines Fingernagels oder eines kleinen Schraubenziehers zwischen Fahrwerk und Gehäuse läßt sich das Tendergehäuse leicht
spreizen und abnehmen. Bitte nicht die Aufstiegsleitern abbrechen. Beim Zusammensetzen ist darauf zu achten, daß die Kabel zur Lok nicht eingeklemmt werden.
Das Lokgehäuse ist durch zwei Schrauben von unten mit dem
Fahrwerk verbunden. Sie sind gleichzeitig die Drehpunkte des Knickrahmens. Wenn die Lok von unten betrachtet wird, sind drei größere
Schrauben zu erkennen. Die erste (von vorn gesehen) ist die Befestigung
des Vorläufers. Hinter der ersten Kuppelachse sitzt die erste
Gehäuseschraube in einem Langloch. Die zweite Gehäusescharaube befindet
sich in die Nähe des D-Radsatzes. Nach Lösen beider Schrauben läßt sich
das Lokgehäuse einfach nach oben abnehmen.

===BR 218===
HO
Piko

Im Boden ist eine Schraube, die das
Gehäuse hält. Diese herausdrehen und kräftig ziehen. Das Gehäuse hängt noch ziemlich fest an 2
Rasten hinter dem Lüftergittern (zwischen den Scheinwerfern). Die
Frontlampeneinsätze bilden einen Teil der Rasten und werden durch
diese blockiert. Die Führerstände sind nur mit Heisskleber befestigt und sollten
leicht raus gehen.

==Wagen==
===Güterwagenmodelle===
HO
LS-Models

Wagenkasten unten spreizen.
Böden sind eingeklipst, vermutlich schwergängig.

===Doppelstockwagen===
HO
Heris

Außenwände an den Mitteltüren ein wenig auseinandergespreizen, dann lässt sich das Gehäuse
vom Wagenboden abnehmen. Das Gehäuse ist einteilig, also kein aufgesetztes Dach.

===TEE-Wagen===
N
Roco 23005

Das Dach hat 6 Rastnasen, an den 4 Ecken und in der Länge
dazwischen. Der Waschzettel empfiehlt, das Dach an den Enden etwas
zusammenzudrücken. Anfang am besten mit dem Dach, dass lässt sich
relativ leicht von den Wagenenden her lösen. Dann kann man die
Rastnasen des Fahrgestells mit dünnen Schraubendrehern ausrasten und
so das Fahrgestell mit etwas Gewürge vom Gehäuse trennen.

===M-Wagen===
TT
Tillig

Mit einer
vorn 2 mm rechtwinklig gebogenen Büroklammer in die Öffnung unter den
Drehgestellen rein und damit dann innen zwischen Wagenwand und Rastnase
zwängen und schwupp, die erste Nase ist frei, dies dann auf der anderen
Seite und schon hat man den Wagen so weit auf, dass man auch die restlichen
Nasen ausrasten lassen kann.

===Gepäckwagen DRG Pw4ü Bad 06===
HO
Liliput 847

Beim Sitzwagen sind zwischen Wagen und Dach 2 x 3 Klipse. Hier
beherzt die Wagenwand mit den Fingernägeln an den Stellen vom Dach abziehen
(Es wird aber sicher einer abbrechen).
Es geht aber auch die Wagenwand vom Fahrgestell abzuziehen. Das sind 2
x 4 Klipse.

Gehäusestärke des Aufbaues ist typisch Liliput 3mm massiv. Das Dach an den Seiten leicht zusammendrücken.
Alternativ den Rahmen aus dem Gehäuse nach unten
abziehen, die Rastnasen halten was aus.

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 Die Puffer sind die Köpfe weitere Schrauben; vorsichtig
 mit Zange greifen und abschrauben
 ==Wagen==

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	Alternativ den Rahmen aus dem Gehäuse nach unten		Alternativ den Rahmen aus dem Gehäuse nach unten
	abziehen, die Rastnasen halten was aus.		abziehen, die Rastnasen halten was aus.
		+
		+	[[Kategorie:Fahrzeuge]]

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 Aussparungen, zwei Kunststoffnasen, hindern gleichzeitig die
 silbernen Zierblenden am Herausfallen.
 ====Wannentender BR 52====

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 Schrauben zu erkennen. Die erste (von vorn gesehen) ist die Befestigung
 des Vorläufers. Hinter der ersten Kuppelachse sitzt die erste
-Gehäuseschraube in einem Langloch. Die zweite Gehäusescharaube befindet
+Gehäuseschraube in einem Langloch. Die zweite Gehäuseschraube befindet
 sich in die Nähe des D-Radsatzes. Nach Lösen beider Schrauben läßt sich
 das Lokgehäuse einfach nach oben abnehmen.
 ====BR 218====

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 Gelegentlich aufkommende Fragen: 'Wie öffne ich Modell X' sollen
-hier beantwortet werden.
+hier beantwortet werden. Außerdem hat Arnold Huebsch etliche [http://waschzettel.huebsch.at "Waschzettel"] zusammengetragen, die ebenfalls Hilfestellung beim Öffnen bieten können.
 ==Loks==
 ===BR 218===

@@ Zeile 137: / Zeile 137: @@
 diese blockiert. Die Führerstände sind nur mit Heisskleber befestigt und sollten
 leicht raus gehen.
 ==Wagen==