Der Einstieg ins Hobby - Versionsgeschichte

Jan Bartels: Link entfernt

2017-01-18T21:45:55Z

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2017-01-18T21:40:49Z

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Stephan-Alexander Heyn: /* Mittelleiter-Gleissysteme */

2009-06-25T05:45:10Z

‎Mittelleiter-Gleissysteme

Detlev Markfort: Link zu "Gedanken zur..." auf intern verändert, Link zu Puko hinzu

2006-02-22T14:09:03Z

Link zu "Gedanken zur..." auf intern verändert, Link zu Puko hinzu

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Jan Bartels: Hinweis auf Modellbahnvereine ergänzt

2006-01-21T17:34:25Z

Hinweis auf Modellbahnvereine ergänzt

Werner Falkenbach: kat

2006-01-15T15:19:24Z

kat

Werner Falkenbach: Neu eingestellt

2006-01-12T15:13:38Z

Neu eingestellt

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 Hersteller: <br /> EMA Eisenbahn Modelbau Apolda (Kunststoffmodelle) <br /> ETS (tschechischer Hersteller von Metallmodellen) <br /> WMK Wiener Modelbau Kompanie (Kunststoffmodelle) <br /> 0 Scale Models (Kunststoffmodelle, auch Händler) <br /> Roco Alpine Line, Spur 0m nach Schweizer Vorbild <br /> Fleischmann Magic Train, Spur 0e auf H0 Gleismaterial
-Viele der Messing Kleinserien Hersteller bieten auch Modelle Baugröße 0 an (Natürlich zu entsprechenden Preisen). Wegen der geringen Verbreitung gibt es nur wenige Händler, die Spur 0 Modelle führen. <br />Für weiter Informationen sind folgende Links sicher nützlich: <br />[http://www.ArgeSpur0.de/ Int. Arbeits Gemeinschaft Spur_0 ] , [http://members.aol.com/OgaugeRwy/ogr.html 0_Gauge Railroading] (englisch)
+Viele der Messing Kleinserien Hersteller bieten auch Modelle Baugröße 0 an (Natürlich zu entsprechenden Preisen). Wegen der geringen Verbreitung gibt es nur wenige Händler, die Spur 0 Modelle führen. <br />Für weiter Informationen sind folgende Links sicher nützlich: <br />[http://www.ArgeSpur0.de/ Int. Arbeits Gemeinschaft Spur_0 ]
 Die Spur 0 muß nicht notwendigerweise mehr Geld oder Platz beanspruchen, als eine Modellbahn in Spur H0 (=Halb Null).

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 * [http://www.grinsen.de/trix/ TRIX H0 im Internet] (Jens Ullmann)
 * [http://www.trixexpress.de/ Günther's Trix Express Homepage]
 * [http://www.ig-trix-express.de/ Interessen Gemeinschaft Trix Express]

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 '''Die Baugröße TT '''- Wem N zu klein ist und wer für H0 zu wenig Platz hat, für den könnte TT die richtige Wahl sein. Er muss allerdings damit leben das ein großer Teil des angebotenen Materials den Osten Deutschlands repräsentiert. Dort gibt es auch die meisten TT-Anhänger. <br />Das liegt daran das dort (in der ehemaligen DDR) lange Zeit der einzigste Hersteller (Zeuke TT) für diese Spur zu finden war. In der alten BRD konnte sich diese Spur nicht durchsetzen, die dort ansässigen Produzenten (z.B. Rokal) verschwanden vom Markt. <br />Seit der Wiedervereinigung hat sich einiges geändert. So wird das fahrende Material nicht nur von Zeuke Nachfolger Tillig angeboten. Auch von Jatt gibt es ein ansprechendes Angebot. Weitere Hersteller haben ausserdem mit der Produktion von TT-Material begonnen, so z.B. Fleischmann, Roco, Brawa und Arnold. Alles im allem eine Entwicklung die für diese Spur hoffen lässt. <br />Weitere Informationen zu TT: <br />
-<blockquote>[http://www.snafu.de/~verkehr/TT-Modelleisenbahn/  http://www.snafu.de/~verkehr/TT-Modelleisenbahn/] , <br />[http://www.tt-modelleisenbahn.de/tt_aol.htm  http://www.tt-modelleisenbahn.de/] , <br />http://www.tillig.cz/ (Homepage von Tillig), <br />[http://www.auhagen.de http://www.auhagen.de/] (Auhagen, Gebäude & Ausstattung)</blockquote>
+<blockquote>[http://www.tt-modelleisenbahn.de/tt_aol.htm  http://www.tt-modelleisenbahn.de/] , <br />http://www.tillig.com/ (Homepage von Tillig), <br />[http://www.auhagen.de http://www.auhagen.de/] (Auhagen, Gebäude & Ausstattung)</blockquote>
 '''Die Baugröße H0 '''- Für diese Spur gibt es das grösste Angebot, die meisten Hersteller und verschiedene Gleissysteme. <br />Es koexistieren 2 Systemgruppen: 2-Leiter und Mittelleiter System. Beim Mittelleiter System befinden sich Kontaktstellen in der Mitte des Gleises, das sieht leider nicht besonders vorbildgerecht aus. Allerdings muß ein Mittelleiter-Gleis für einen störungs freien Betrieb weniger oft gereinigt werden, da zur sicheren Stromaufnahme prinzip bedingt mehr Kontaktpunkte zur Verfügung stehen. Das (elektrisch) symmetrische Mittelleiter-Gleis erleichtert den Aufbau von Wendeschleifen und Gleisdreiecken. Will man diese Gleisbilder mit den (elektrisch) asymmetrischen 2-L-Gleisen realisieren, sind zusätzliche (heute meist elektronische) Schaltungen notwendig. Mittelleiter Lokomotiven benötigen einen Schleifer in der Mitte der Unterseite. Sie arbeiten (in der Regel) mit Wechselstrom und einem Fahrtrichtungs Umschalter. Sie sind in der Regel etwas teurer als ihre 2-Leiter (Gleichstrom i.d.R) Konkurrenz.

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 '''3. Eine Modellbahnausstellung (oder Messe), einen Modellbahnhändler und / oder einen Modellbahnclub besuchen'''
-<blockquote>Eventuell "verliebt" man sich in eine bestimmte Spurweite oder ein bestimmtes Motiv, das vereinfacht die weitere Vorgehensweise wesentlich, denn das Hobby soll ja Spass machen. Eine Übersicht über Modellbahnclubs in der Nähe findet man z. B. unter http://www.bdef.de/frames/fclubs.htm beim [[BDEF]].</blockquote>
+<blockquote>Eventuell "verliebt" man sich in eine bestimmte Spurweite oder ein bestimmtes Motiv, das vereinfacht die weitere Vorgehensweise wesentlich, denn das Hobby soll ja Spass machen. Eine Übersicht über Modellbahnclubs in der Nähe findet man z. B. unter http://www.bdef.de/mitgliedsvereinigungen.html beim [[BDEF]].</blockquote>
 '''4. Rational das ganze Überdenken.'''

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 * C-Gleis ('''C'''ompound-Gleis [nicht gesichert], Compound = Verbundwerkstoff)
-Das M-Gleis (Metallgleis) wurde von Märklin seit den 50er Jahren fast unverändert angeboten und ist der Oldtimer unter den Gleissystemen. (Standard Gerade 180mm, Bögen mit 286, 360 und 437mm Radius, Weichen mit 24° Abweigwinkel, Gleisabstand 77,4mm, kein Flexgleis) Die Produktion dieses Gleises ist eingestellt. Für Einsteiger ist daher das M-Gleis keine gute Wahl, es sei denn, man ist Nostalgiker oder kann eine größere Menge dieses Systems günstig erwerben. <br /> Seit 1996 bietet Märklin das C-Gleis an. Dieses Gleis mit Bettung soll mittelfristig das M-Gleis ersetzen. (Standard Geraden 172/188mm, Bögen mit 360 und 437mm Radius, Weichen mit 24° Abweigwinkel, Gleisabstand 77,4mm, kein Flexgleis) Märklin versucht mit diesem System den Spagat, sowohl Spielbahner, wie auch anspruchsvolle Modellbahner zu befriedigen. Unbestritten kann das C-Gleis durch seine Robustheit, einfache Handhabung und sehr gute elektrische Eigenschaften zumindest die Spielbahner zufrieden stellen, ob allerdings die kleinen Radien, die großen Abzeigwinkel der Weichen und das fehlende Flexgleis ambitionierte Modellbahner zufrieden stellt, darf bezweifelt werden. Je nach Einsatzzweck, ist das C-Gleis eine gute und zukunftssichere Wahl. (Ergänzung: Märklin hat auf der Nürnberger Messe 1999 schlanke Weichen mit 12°/1115mm Radius und große Radien 580/644mm angekündigt.) <br /> Dem Modellbahner bleibt aus dem Hause Märklin das K-Gleis (Kunststoff-Gleis). Bei diesem, Anfang der 70er-Jahre eingeführten Gleis, wurden die meisten Wünsche der Modellbahner realisiert. (Standard Gerade 180mm, Bögen mit 295, 360, 425, <u>554 und 619mm Radius</u>, Weichen 22,5°/425mm Radius und <u>14,5°/902mm Radius</u>, Gleisabstand 64,6mm oder 57mm, <u>Flexgleis 900mm</u>) Kritikpunkte am K-Gleis sind lediglich die Prinzip bedingten Punktkontakte und das hohe Schienenprofil von 2,5 mm. <br /> Grundsätzlich läßt sich jedes beliebige 2-Leiter Gleissystem mit einem zusätzlichen Mittelleiter versehen. Ambitionierte Märklinisten statten beispielsweise Roco Line Gleise mit einem Punktkontaktband zwischen den Schwellen aus. Mit dieser Konstruktion lassen sich dann auch Lokomotiven mit Mittelschleifer betreiben. Jedoch sind die Geometrie der Radsätze und als Folge der Weichen im Mittelleiter und im 2-Leiter System abweichend festgelegt. Daher ist ein problemloser (Misch-) Betrieb auf solch umgebauten Gleisen nicht in jedem Fall gewährleistet. <br /><br /> Zahlreiche Informationen zu den Märklin Gleissystemen und ihren Eigenschaften findet man im Abschnitt [http://www.der-moba.de/old/Inhalt/Artikelverzeichnis/FAQ_HOAC.html#Gleissystem Das Märklin Gleissystem] der '''FAQ H0-AC/Analog''' von Stephan-Alexander Heyn. <br />
+Das M-Gleis (Metallgleis) wurde von Märklin seit den 50er Jahren fast unverändert angeboten und ist der Oldtimer unter den Gleissystemen. (Standard Gerade 180mm, Bögen mit 286, 360 und 437mm Radius, Weichen mit 24° Abweigwinkel, Gleisabstand 77,4mm, kein Flexgleis) Die Produktion dieses Gleises ist eingestellt. Für Einsteiger ist daher das M-Gleis keine gute Wahl, es sei denn, man ist Nostalgiker oder kann eine größere Menge dieses Systems günstig erwerben. <br /> Seit 1996 bietet Märklin das C-Gleis an. Dieses Gleis mit Bettung soll mittelfristig das M-Gleis ersetzen. (Standard Geraden 172/188mm, Bögen mit 360 und 437mm Radius, Weichen mit 24° Abweigwinkel, Gleisabstand 77,4mm, kein Flexgleis) Märklin versucht mit diesem System den Spagat, sowohl Spielbahner, wie auch anspruchsvolle Modellbahner zu befriedigen. Unbestritten kann das C-Gleis durch seine Robustheit, einfache Handhabung und sehr gute elektrische Eigenschaften zumindest die Spielbahner zufrieden stellen, ob allerdings die kleinen Radien, die großen Abzeigwinkel der Weichen und das fehlende Flexgleis ambitionierte Modellbahner zufrieden stellt, darf bezweifelt werden. Je nach Einsatzzweck, ist das C-Gleis eine gute und zukunftssichere Wahl. (Ergänzung: Märklin hat auf der Nürnberger Messe 1999 schlanke Weichen mit 12°/1115mm Radius und große Radien 580/644mm angekündigt.) <br /> Dem Modellbahner bleibt aus dem Hause Märklin das K-Gleis (Kunststoff-Gleis). Bei diesem, Anfang der 70er-Jahre eingeführten Gleis, wurden die meisten Wünsche der Modellbahner realisiert. (Standard Gerade 180mm, Bögen mit 295, 360, 425, <u>554 und 619mm Radius</u>, Weichen 22,5°/425mm Radius und <u>14,5°/902mm Radius</u>, Gleisabstand 64,6mm oder 57mm, <u>Flexgleis 900mm</u>) Kritikpunkte am K-Gleis sind lediglich die Prinzip bedingten Punktkontakte und das hohe Schienenprofil von 2,5 mm. <br /> Grundsätzlich läßt sich jedes beliebige 2-Leiter Gleissystem mit einem zusätzlichen Mittelleiter versehen. Ambitionierte Märklinisten statten beispielsweise Roco Line Gleise mit einem Punktkontaktband zwischen den Schwellen aus. Mit dieser Konstruktion lassen sich dann auch Lokomotiven mit Mittelschleifer betreiben. Jedoch sind die Geometrie der Radsätze und als Folge der Weichen im Mittelleiter und im 2-Leiter System abweichend festgelegt. Daher ist ein problemloser (Misch-) Betrieb auf solch umgebauten Gleisen nicht in jedem Fall gewährleistet. <br /><br /> Zahlreiche Informationen zu den Märklin Gleissystemen und ihren Eigenschaften findet man im Abschnitt [http://www.sheyn.de/Modellbahn/FAQ/HOAC/HOAC1.php#Allgemein Das Märklin Gleissystem] der '''FAQ H0-AC''' von Stephan-Alexander Heyn. <br />
 === 2-Leiter-Gleissysteme ===

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 <blockquote>Als Literatur sind besonders zu empfehlen: Meisterschule Modellbahnbau von Bernhard Stein, weiter Modellbahn Bücher vom Alba- und Transpress Verlag. Auch die Sonderhefte der Modellbahn Zeitschriften MIBA und Eisenbahn Kurier sind zu empfehlen.</blockquote>
-'''3. Eine Modellbahnausstellung (oder Messe) und / oder einen Modellbahnhändler besuchen'''
+'''3. Eine Modellbahnausstellung (oder Messe), einen Modellbahnhändler und / oder einen Modellbahnclub besuchen'''
-<blockquote>Eventuell "verliebt" man sich in eine bestimmte Spurweite oder ein bestimmtes Motiv, das vereinfacht die weitere Vorgehensweise wesentlich, denn das Hobby soll ja Spass machen.</blockquote>
+<blockquote>Eventuell "verliebt" man sich in eine bestimmte Spurweite oder ein bestimmtes Motiv, das vereinfacht die weitere Vorgehensweise wesentlich, denn das Hobby soll ja Spass machen. Eine Übersicht über Modellbahnclubs in der Nähe findet man z. B. unter http://www.bdef.de/frames/fclubs.htm beim [[BDEF]].</blockquote>
 '''4. Rational das ganze Überdenken.'''

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