Analogelektronik - Versionsgeschichte

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Untergliederung per "Definitionsliste"

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Links ergänzt

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GBM-Link hinzugefügt

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2005-10-12T14:33:25Z

Link auf Kontaktstrecken neu

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 | 8fach Gleisbesetztmelder nach der Spannungsteilermethode für Einrichtungsbetrieb; 8fach Gleisbesetztmelder für Zweirichtungsbetrieb nach Differenzverstärkermethode auf Anfrage
+|
 {{Linkzeile}}

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 |http://www.mec-krefeld.de/elektronik.html
 |Anspruchsvoller, mikrocontrollergesteuerter Fahrregler mit integrierter Blocksteuerung.
+|

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 |http://www.mec-krefeld.de/elektronik.html
 |Anspruchsvoller, mikrocontrollergesteuerter Fahrregler mit integrierter Blocksteuerung.
+|

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 Für die Layouterstellung gibt es spezielle CAD-Programme, die das Layouten aus einem vorgegebenen Schaltplan unterstützen. Die Hersteller bieten abgespeckte Versionen z. T. kostenlos an oder preisgünste Versionen mit reduziertem Umfang für den hobbymäßigen Gebrauch.
-<br clear="both"/>
+{| {{Linktabelle}}
-{| border="1"
 |+ Programme zur Leiterplattenherstellung
-!Programm
+{{Linkheader}}
-!Web
-!Bemerkung
+{{Linkzeile}}
-|-
-|EAGLE
 |http://www.cadsoft.de
-|Freeware für Platinen bis 80 x 100 mm; Non-Profit-Version für Platinen bis 100 x 160 mm für 125 EUR
+|'''EAGLE''': Freeware für Platinen bis 80 x 100 mm; Non-Profit-Version für Platinen bis 100 x 160 mm für 125 EUR
-|-
-|Target 3001
 |http://www.ibfriedrich.com/
-|für private Anwendung kostenlos, auf 100 Pins/Pads sowie auf zwei Kupferlagen beschränkt.
+|'''Target 3001''': für private Anwendung kostenlos, auf 100 Pins/Pads sowie auf zwei Kupferlagen beschränkt.
-|-
-|???
-|<nowiki>http://www.???.de</nowiki>
+{{Linkheader}}
-|weitere Layoutsoftware
 |}

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 == Links zu Geschwindigkeitssteuerungen ==
-{| border="1"
-!Link
+{| {{Linktabelle}}
-!Beschreibung
+|+ Links zu Geschwindigkeitssteuerungen
-|-
+{{Linkheader}}
 |[[Analoger Fahrtregler]]
 |Einfacher Halbwellenfahrregler
-|-
 |http://www.mec-krefeld.de/elektronik.html
 |Anspruchsvoller, mikrocontrollergesteuerter Fahrregler mit integrierter Blocksteuerung.
-|-
-|<nowiki>http://www.???.de</nowiki>
-|weitere Links
-|}
 = Gleisbesetztmelder =

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 Man unterscheidet folgende grundsätzliche Funktionsprinzipien:
-* [[Kontaktstrecke]]n: Dieses System kann im Dreileitersystem ("Märklin") angewendet werden. Dazu isoliert man die beiden - normalerweise elektrisch miteinander verbundenen - Schienen eines Gleises voneinander. Eine Schiene dient dann zur Rückführung des Fahrstroms (Masseschiene), während die andere als Kontaktschiene dient. Die nicht gegeneinander isolierten Räder legen bei besetztem Gleis Massepotential an die Kontaktschiene. Dieses Massepotential kann für eine Besetztmeldung direkt verwendet werden.
+; [[Kontaktstrecke]]n
-* Stromfühler: Beim Zweileitersystem liegt an beiden Schienen die Fahrpannung an. Wenn eine Lok auf dem Gleis steht, fließt bei anliegender Fahrspannung ein Strom, der detektiert werden kann. Wenn die Fahrspannung abgeschaltet ist, stellt eine hochohmige Hilfsspannung die Erkennung sicher, ohne daß Loks damit anfahren können. Mit dieser Methode lassen sich nur Fahrzeuge mit Verbraucher (Loks mit Motoren, beleuchtete Waggons) melden. Unbeleuchtete Wagen werden mit [[Leitachsen]] versehen, bei denen ein Hilfswiderstand (ca. 10-20 kOhm) einen Verbraucher simuliert.
+: Dieses System kann im Dreileitersystem (''Märklin'') angewendet werden. Dazu isoliert man die beiden - normalerweise elektrisch miteinander verbundenen - Schienen eines Gleises voneinander. Eine Schiene dient dann zur Rückführung des Fahrstroms (Masseschiene), während die andere als Kontaktschiene dient. Die nicht gegeneinander isolierten Räder legen bei besetztem Gleis Massepotential an die Kontaktschiene. Dieses Massepotential kann für eine Besetztmeldung direkt verwendet werden.
-* [[Gleiskontakte|Schienenkontakte]] oder [[Lichtschranke]]n: Bei dieser Methode löst der Zug einen Schienenkontakt oder eine Lichtschranke aus, wenn er in einen Abschnitt hineinfährt. Der entstehende Impuls wird mit einem elektronischen Speicher (FlipFlop) oder einem bistabilen Relais gespeichert. Bei der Ausfahrt des Zuges aus dem Abschnitt wird der Speicher wieder gelöscht. Diese Form kann manuelle Eingriffe (z. B. Entfernen eines Zuges von der Anlage) oder verlorene Wagen nicht erkennen.
+; Stromfühler
-* Achszähler: Wie beim Vorbild werden die in einen Abschnitt hinein- und hinausfahrenden Achsen gezählt. Aufgrund des hohen Aufwands und der unsicheren Achserkennung konnte sich dieses Verfahren im Modell nicht durchsetzen.
+: Beim Zweileitersystem liegt an beiden Schienen die Fahrpannung an. Wenn eine Lok auf dem Gleis steht, fließt bei anliegender Fahrspannung ein Strom, der detektiert werden kann. Wenn die Fahrspannung abgeschaltet ist, stellt eine hochohmige Hilfsspannung die Erkennung sicher, ohne daß Loks damit anfahren können. Mit dieser Methode lassen sich nur Fahrzeuge mit Verbraucher (Loks mit Motoren, beleuchtete Waggons) melden. Unbeleuchtete Wagen werden mit [[Leitachsen]] versehen, bei denen ein Hilfswiderstand (ca. 10-20 kOhm) einen Verbraucher simuliert.
 Im folgenden werden die Gleisbesetztmelder des Stromfühler-Prinzips näher vorgestellt.